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HOLLAND FW0070

Mecanismo de cierre tipo “A”

Incluye cierres tipo “A” con un seguro oscilante, un cierre delantero, un pistón, un perno de ajuste del tensor y una cuña de ajuste.

'Kompensator'

Kompensator fifth wheel mounting bases are designed for use with torsionally rigid trailers such as tankers, drybulk, bottom dumps, grain and B-trains

When torsionally rigid trailers encounter uneven terrain, tight turns or curbs, they do not flex to relieve the twisting force experienced between tractor and trailer. This leads to frame cracks, leaky tanks and premature drive tire wear.

Holland Kompensator provides the torsional stress relief that rigid trailers require. The unique cradle design provides side-to-side compensation and allows more flexibility between tractor and trailer by reducing torque and twist transfer through the fifth wheel.

'No Tilt'

Holland No-Tilt is designed to be convertible from a standard articulating fifth wheel to a rigid “no-tilt” fifth wheel when required. In applications requiring a “no-tilt” fifth wheel, the oscillation (articulation) is provided by other means (eg. An articulating upper coupler). No-Tilt is available on both stationary and sliding mounting brackets.

Oscilante

Este tipo de quintas ruedas está disponible en modelos con oscilación completa o con semioscilación.

Este tipo de quintas ruedas está disponible en modelos con oscilación completa o con semioscilación. Está diseñado para proporcionar una oscilación (articulación) completa entre el vehículo tractor y el semirremolque, tanto desde el frente hasta la parte posterior, como de lado a lado. La variante semioscilante proporciona una oscilación que va desde el frente hasta la parte posterior.

Deslizable

Permite trasladar el peso entre los ejes del vehículo tractor y utilizar distintas configuraciones de pernos rey para disponer los remolques de varias maneras, así como cambiar las distancias utilizadas en vehículos tractores con remolques.

La selección de una quinta rueda deslizable permite trasladar el peso entre los ejes del vehículo tractor y utilizar distintas configuraciones de pernos rey para disponer los remolques de varias maneras, así como cambiar las distancias utilizadas en vehículos tractores con remolques.

Las quintas ruedas deslizables también brindan los siguientes beneficios adicionales:

1) Reventa: una quinta rueda deslizable le aporta al equipo un máximo nivel de flexibilidad y, seguramente, puede adaptarse a las necesidades específicas de un comprador potencial.

2) Capacidad de manejo optimizada: al colocarlas hacia adelante, las quintas ruedas deslizables proporcionan una capacidad de maniobra adicional en ubicaciones estrechas y, al deslizarlas hacia atrás, los trenes de aterrizaje de los remolques quedan con una distancia al suelo corta.

3) Andar cómodo: mientras más cerca se encuentra la quinta rueda de la línea central del 'bogie' o del eje trasero, mayor es la comodidad del conductor. Cuando los ejes no están sobrecargados, el conductor puede extender la unidad para disfrutar de un máximo nivel de comodidad.

Fija

Holland stationary fifth wheel mounts are designed for applications where the axle loading, kingpin setting and vehicle combination length all remain constant throughout the fleet.

Stationary fifth wheel mounts are generally lighter weight and lower cost than sliding mounts, however, they do no offer the application flexibility of a sliding mount.

Severe Duty Slider

The HOLLAND Severe Duty Slider System for Fifth Wheels is the highest capacity slider system in the industry.

· 80,000 lb. vertical and 200,000 lb. drawbar pull capacities lead the industry in sliding fifth wheels ratings.
· 8˝, 9˝, 10˝, and 11˝ bracket heights to meet all configuration needs for the OEMs and customers.
· 12˝, 24˝, 36˝, 48˝, 60˝, and 72˝ slider travels
to accommodate for a wide range of weight distribution and clearance needs.
· 2˝ slide increments for positioning versatility to meet any payload distribution requirements.
· In-cab air slide release control allows driver to easily reposition the fifth wheel when required.
· SDS modular design is service friendly to allow the changing of fifth wheel heights or adding an optional convertible No-Tilt top plate.